眾所周知，MES是一個承上啟下的車間級綜合信息系統，MES系統的應用與制造企業所處的行業、產品特點、工藝路線、生產模式、設備布局、車間物流規劃、生產和物流自動化程度、數據采集終端、車間聯網，以及精益生產推進等諸多因素息息相關，非常具有行業特質。同時又與諸多新興技術交叉，本身正在不斷進化。
近幾年來，自稱能做MES的公司應該不少于500家了。但根據筆者長期的工業軟件從業經驗，就如同ERP、PLM等工業軟件一樣，MES品牌也會逐漸集中，絕大部分的MES公司將逐漸消亡或退出本業務，十年后能有十幾家能生存下來就算不錯了。從這些數字上看，MES行業何止是九死一生，甚至可以用百死一生來形容。
再看上世紀九十年代末期，中國市場上也是涌現了不下500家號稱能開發ERP的公司，然彈指一揮間，現在也不過剩下用友、金蝶、浪潮等幾家公司，絕大部分公司都不見了蹤影。今天，同樣是熱火朝天的工業互聯網公司，有專家稱，國內已經近千家工業互聯網公司，十年后，如果有50家能生存發展起來，也算是不錯的數字了，如此算來，工業互聯網行業的成功率也就是5%。有風必追影，風過遍地殘，驀然回首，能有幾人叢中笑？
為什么MES軟件公司生存這么困難？除了這些公司自身戰略、產品、營銷、管理等方面存在問題以外，還與什么有關?
首先是mes軟件行業繁雜。既有流程行業，也有離散行業，再進一步細分，我國有39個工業大類，191個中類，525個小類，每個行業不一樣，每個企業也都不一樣。
其次種類繁多。涉及機械、電子、光學、聲學、磁學、流體、熱處理等太多專業，每門學科都蘊藏著巨量的知識與經驗。
第三是MES產品本身復雜。既有服裝、玩具等較為簡單的制造業，也有航空、航天、高鐵等復雜制造業，比如空客380有600多萬個零件，很多產品的復雜程度及難度超乎想象。
第四是生產過程復雜。企業中涵蓋了研發、生產、營銷、運維、供應鏈管理等等太多業務環節，涉及了生產設備、生產設施、測量測試設備、儀器儀表等成千上萬的不同設備，這些設備種類不同，功能不同，開放程度不同。
第五，廠家協作困難。比如，波音747由六個國家的16500家大中小企業協作生產，一個企業出問題，甚至一道工序出問題，就會出現嚴重的后果。
第六，對實時性、可靠性要求高。失之毫厘，謬以千里，一點小失誤，就會釀成嚴重的后果，工業對實時性、可靠性等的要求遠超其他行業。比如，一個傳感器數據失誤，有可能就事關幾百條人命的安危。
因此，MES應用要真正取得實效，不但需要一個適合企業的MES軟件平臺，以及滿足行業共性需求和企業的個性化需求的系統功能，更需要專業的MES咨詢和實施服務伙伴，來實現MES系統的落地。效率科技作為智能制造工業4.0整體解決方案提供商，對MES系統項目的實施有豐富經驗積累。針對目前制造企業在MES系統項目實施中遇到的問題，我們有較為成熟的行業經驗和技術研發團隊。另外，我們一直堅持從企業的戰略驅動因素著手，結合企業目前的現狀，來確定企業智能制造的戰略，從而設計詳細的MES解決方案助力企業實現轉型升級。
